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    我國物流行業發展情況

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    我國物流行業發展情況

    發布日期:2019-04-30 16:15 來源:http://www.4006011319.com 點擊:

    盛敏物流小編了解到近幾年,中國的物流行業發展的非常好,能夠說在每個城市都有這樣的物流公司,讓任何人都能很輕松的把自我的物品運出去然后的到達,大連紫云物流是我們非常值得信賴的一種,中國的物流業日前處于競爭微利的時期,正經歷行業升級和蛻變的艱苦階段,行業競爭也日趨激烈。競爭的白熱化將加劇行業的優勝劣汰,開始新一輪的洗牌。物流企業宛如身處激流不進則退,應對著“生死大限”。一方面屢創新高的油價、以及居高不下的養路費、過路過橋費等使得物流成本層層遞加,利潤下滑;另一方面企業普遍艱難融資無門。資金鏈的緊張或成為壓垮部分物流企業特別是民營物流企業的一根稻草。在這種形勢下,對于從事基礎性的、單一的物流服務,處于低水平的粗放經營狀態的小企業來說,在越來越激烈的競爭中獨臂難撐,僅僅有投靠實力強的大型蘇州物流企業以維持“生計”。而對于擁有強大品牌、物流網絡及倉儲基礎設施資源的大企業來說,需要通過并購小企業來“招兵買馬”,拓展物流網路,增強競爭實力,才可以在慘烈的競爭中立于不敗之地。所以,并購整合將成為未來幾年物流業的主旋律,行業的集中度將接連不斷提高。      


    近些年以來,外資物流企業覬覦中國龐大的物流市場,紛紛涌入中國。對于跨國物流公司而言,通過收購本土物流企業,外資不但能夠快速建立本土網絡,減輕進軍中國市場時“水土不服”的癥狀,并且能夠利用國內大量便宜勞動力減少該運營成本。 所以,本土物流遭遇了外資的“鯨吞蠶食”。比如,亞致力(Agility)、敦豪(DHL)、聯邦快遞(FeEx)等外資物流巨頭,通過中國建立了區域物流,或者收購本土物流企業,發動了中國內地蘇州物流業的“圈地運動”。而從國內江蘇方運大件物流企業的角度來看,部分內地企業,苦苦掙扎在油價上漲、運營成本增加和利潤下滑的困境中,在虧損的邊緣徘徊,“單飛”難以繼續。面對外資洶涌而來,部分企業終挑選了“委身”外資作為靠山。與外資共同“私奔”,不但能夠在激烈的競爭中幸存下來,并且能利用跨國公司先進物流治理和供應鏈體系,提高企業的競爭力。所以,在雙贏的利益驅使下,物流行業的外資并購慢慢升溫。


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