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    大連空運:?降物流成本須對亂收費開刀

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    大連空運:?降物流成本須對亂收費開刀

    發布日期:2016-08-24 13:26 來源:http://www.4006011319.com 點擊:

    大連空運:降物流成本須對亂收費開刀

    據報道,交通運輸部日前印發了《關于推進供給側結構性改革 促進物流業“降本增效”的若干意見》,旨在拓展交通運輸服務領域、延伸服務鏈條、優化運輸服務供給,提升物流業發展的整體效率效益。《意見》更是針對物流業面臨審批多、收費高、行路難、負擔重等問題提出了具體的應對措施。

    不少網民表示,我國物流業成本高、效率低是不爭的事實,其中一個重要原因是“公路亂收費、亂罰款”,各種稅費負擔重。降低物流成本需要有關部門進一步簡政放權,規范行政審批和收費事項,杜絕各類亂收費,為物流業培育良好的市場環境。

    物流成本影響企業效益

    網民“雷迪嘎嘎123”表示,供給側也好,需求側也罷,物流是連接供、需兩端的作業鏈條,降低物流成本,可以有效降低企業負擔,提升企業效益。

    網民“風豬阿刁”表示,中國Z大的公共成本之一就是物流,物流成本如果能降下來就能釋放更多的經濟活力,為經濟增長增加動力。

    網民“鳳凰海燕”表示,物流成本太高是影響企業效益的重要原因,問題表現為基礎設施不完善;物流業較落后;流通環節太多;市場不統一導致渠道不暢通,人為障礙多;社會化分工水平不高。

    網民“時刻理性”稱,中國很多商品比國外貴,原因是物流成本太高。路政、運政、高速費、過橋費、罰款,成本焉能不高?

    減負從治理亂收費做起

    網民maomao0922168”表示,物流成本包括貨車折舊、修理費用、過路費、油費、駕駛員工資等費用支出,必須采取有效措施,降低企業的各種成本。

    網民“臻智”表示,大連空運業成本高、效率低的一個重要原因是“公路亂收費、亂罰款”。要想徹底治理公路亂收費亂罰款,需全面推進轉變政府職能改革,減少機構數量,嚴格控制財政供養人員總量,深化行政執法體制改革,全面落實執法經費由財政保障制度。

    還有網民指出,應繼續加大簡政放權力度,進一步取消和調整交通運輸行政審批事項;建立健全物流市場誠信體系,建立跨區域、跨行業的守信聯合激勵和失信聯合懲戒機制等;推動完善物流業“營改增”政策,促進物流各環節增值稅稅率統一。

    網民“孫興杰”表示,應該讓市場的歸市場,政府的歸政府,降低大連空運成本不是對某些企業的施舍,而是真正提高經濟的效率和活力,普惠中國億萬消費者。


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